陕西蓝箭航天:把民营火箭送上天

时间:2018-08-06 09:46:55  来源:陕西日报  作者:杜玮

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陕西蓝箭航天:把民营火箭送上天

8月3日,记者从陕西蓝箭航天技术有限公司获悉,经过两年的努力,公司自主研发的中型液氧甲烷运载火箭“朱雀二号”已完成全系统设计工作,小型固体运载火箭预计也将在今年下半年出厂。


陕西蓝箭航天技术有限公司的技术人员通过模型模拟轨姿控动力系统的运行状态。

《2016中国的航天》白皮书提出:“鼓励引导民间资本和社会力量有序参与航天科研生产、空间基础设施建设、空间信息产品服务、卫星运营等航天活动,大力发展商业航天。”白皮书出台后,中国民营航天企业进一步加快商业航天布局,在商业运载火箭、小卫星等领域逐渐成长为助推中国航天强国建设的一支重要力量。

2016年,蓝箭航天(北京蓝箭空间科技有限公司)在西安成立陕西蓝箭航天技术有限公司,公司致力于液体动力和电气系统研发。据了解,蓝箭航天是国内最早从事火箭研制和运营的民营企业,目前已经形成北京、西安两个研发中心和湖州智能制造基地“两中心、一基地”的企业布局。

8月3日,记者从陕西蓝箭航天技术有限公司获悉,经过两年的努力,公司自主研发的中型液氧甲烷运载火箭“朱雀二号”已完成全系统设计工作,小型固体运载火箭预计也将在今年下半年出厂。

军民融合发展的排头兵

中国航天发展之路上出现民营资本的身影,是改革开放40年民营经济环境不断优化、经营范围不断扩大的例证,更是践行军民融合发展战略的成果。蓝箭航天在中国航天60多年发展的基础上,贯彻军民融合的大政方针,通过吸收体制内的富余人才,组建了研发团队。目前,陕西蓝箭航天技术有限公司近30名研发人员均有硕士及以上学历,平均从业时间10年以上,具有丰富的工程经验和创新能力。

据该公司一位科研人员介绍,动力是火箭的核心,陕西又是中国航天液体动力之乡。陕西蓝箭航天技术有限公司研发的中型液体运载火箭“朱雀二号”是蓝箭航天发展的重点,动力系统上选择了“80+10”的最优技术路线,其中,80吨发动机通用于火箭一级和二级,10吨级发动机通用于火箭二级和三级,低地球轨道运载能力可达4吨,太阳同步轨道运载能力2吨。“朱雀二号”计划在2020年实现火箭首飞,将成为中国航天事业发展的有益补充。

技术升级降低火箭发射成本

如何降低火箭发射成本,是解决民营企业发展商业航天的技术高门槛、长周期变现盈利等问题的关键。

就此,陕西蓝箭发动机技术负责人介绍,世界航天发动机发展的第一阶段以战略导弹为目标,此后用于运载火箭,其特点是技术简单,大部分采用有毒推进剂;第二阶段以运载火箭为目标,其特点是采用液氧煤油和液氧液氢等推进剂,一次性使用,并提高了发动机的性能;第三阶段以重复使用降低成本为目标,其特点是采用绿色环保无污染的液氧甲烷推进剂,通过重复使用,大幅度降低运载火箭的发射成本。

蓝箭航天研发的发动机瞄准航天技术的发展方向,采用液氧和甲烷推进剂,设计使用次数为10次以上,未来将达到百次级。蓝箭航天通过技术攻关、工艺改进,使发动机可靠性更高、成本更低。目前,大型液氧甲烷发动机已完成全部设计工作,正在进行零部件制造,计划年底开展发动机全系统热试车,2019年底完成研制工作。

民营航天发动机制造生产链初步形成

蓝箭航天能够在2-3年内将液体火箭发动机研制成功,不仅得益于公司扁平化的管理模式和高水平的研发团队,还得益于当地所具有的先进制造能力与资金支持。

在陕西蓝箭航天技术有限公司成立之初,西安高新技术产业开发区就给予大力支持,陕西高端装备高技术创业投资基金、西安高新区风险投资基金是其重要投资人。该公司负责人说:“公司主要侧重于研发动力和电气产品。研发人员具备大型液体火箭主发动机、轨姿控动力系统研发的全部能力。我们在发动机研制过程中简化了管理流程,实现了发动机与火箭总体、发动机设计与制造、试验环节的高度一体化管理,仅仅数月就完成了发动机的全部设计。”

另外,在蓝箭航天火箭发动机制造过程中,陕西省具有先进制造能力的企业与蓝箭航天在3D打印、真空焊接、零部件制造等方面互相协作,初步形成了民营航天发动机制造产业链,为民营企业进军商业航天市场奠定了基础。

编辑: 谢雨


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