突如其来的疫情，让“无接触”成为热词，无人配送被推入大众视野，使用机器人进行“无接触配送”效率不减，还可以有效减少交叉感染。

那么，无人配送的春天来了吗？

在2020年世界经济论坛中国商业圆桌会议线上论坛上，京东物流自动驾驶首席科学家孔旗在“无人驾驶汽车”专场发言中表示，此次疫情期间，依托自动驾驶的无人配送发挥的作用，足以让各行各业认识到这个新兴产业的服务价值和发展空间。

以京东物流为例，早在2月初疫情爆发初期，京东物流就在武汉完成了首次无人配送，从配送站点送货到医院武汉九医，并在随之实现常态化运营。此外，京东物流还将自动驾驶的解决方案能力对外输出，以产品化形式对外开放，它能够与传统行业迅速结合，形成新的产品，比如送餐机器人、巡检机器人、消毒机器人、服务机器人等等。

正如京东物流自动驾驶首席科学家孔旗所说，疫情的特殊性加速了市场对无人配送的接纳速度，也让市场充分认识到了无人配送的独特优势。“后疫情时代”不再是线下消费的线上化，而是终端配送的无人化。

在诸多自动驾驶应用场景中，物流将成为自动驾驶技术实现商业化的最佳场景。末端配送需求量大，无人配送场景有助于自动驾驶技术的迭代。无人配送最终会成为一个城市的基础设施建设，也是新基建的其中一种形式。是一个区域性的物资配送智能网络，在这个网络里能够实现高度的智能化与自动化，并且对劳动力进行优化和改造，提升劳动力的价值。

孔旗表示，“无人配送在商业化运作方面，我们已经看到了曙光。目前，在技术方面已经没有特别大的瓶颈问题，也具备规模化运营和量产的条件。最急需解决的问题就是业内标准和政策法规方面的健全和完善，为无人配送提供一个更好地发展与运营环境。未来，在强有力的路权、运营场景等政策支持下，无人配送最终将融入到城市基础设施建设，充分释放技术价值，为人们的美好生活添砖加瓦。

编辑：王潇涵