东市买骏马，西市买鞍鞯，南市买辔头，北市买长鞭。从以物易物的早期交易，到“聚天下之货，交易而退，各得其所”的“人货场”紧密相连，再到新零售数字化智慧物联，零售一直都是经济民生的主要形态。

位于西安高新区软件新城的西安超嗨网络科技有限公司（简称“超嗨科技”），是一家专注于智能产品开发和互联网创新的科技公司、智慧新零售解决方案提供商，其以互联网+传统零售业创新模式打造的智能购物车系统，为用户提供快捷、智能、贴心的购物体验，同时为零售业带来全新的变革和机遇，让购物变得更加符合时代趋势，

创新：第一代手板智能购物车面世

“这个赛道里面，我们已经拿下了国内商超Top5里的三家，沃尔玛、华润、物美。智能购物车在日本、科威特等海外市场更受欢迎，这是我们没想到的。”超嗨科技创始人成坤介绍。

2015年，成坤创立超嗨科技，从事无人购物车的设计研发，以解决超市购物排队的痛点为切入点，致力于线下商超数字化转型的深入探索。

2015年底，超嗨科技第一代手板智能购物车面世。当时的这款智能购物车在传统购物车的基础上，增添了智能平板装置。使用时，用户先进行登录，随即可以在购物车上扫描商品条形码，完成付款结算。

在当时看来，这款智能购物车满足了用户自助结算的需求，在一定程度上缓解了超市收银排队的痛点。但第一批产品投入市场后，成坤逐渐察觉到，只有扫码结算功能的智能购物车无法满足线下商超数字化转型的需求。

与此同时，2016年10月阿里云栖大会上，马云首次提出“新零售”的概念，市场开始推动传统零售行业的数字化转型。成坤开始思索，他认为超嗨智能购物车应该以免排队结算为起点，向结算、营销、数字化管理全方案转型。

变革：实现线下门店流量数字化管理

阿里CEO张勇曾经说过，真正的新零售并不是简单的线上线下，而应该是通过大数据等数字化工具，重构人场货，提升用户消费体验。

“线上线下融合，但是线下所有的信息都是模拟化，如何把模拟化的信息变成数字化，这是关键。”成坤说到，零售其实就是“人货场”，人的这个数字化是最难的，因为人是零散，信息都是散乱的，在购物过程中人是分散，很难收采集，所以这是新零售最大的难点。

从“货-场-人”到“人-货-场”,传统零售是技术引领生产变革,生产变革引导消费方式变革,而新零售则是消费方式逆向牵引生产变革。

成坤认为，智能购物车相当于首次实现了线下零售基于“人”的全量数据采集、实现了CRM和营销同步，而智能购物车自身配备的可触摸式屏幕，支持客户购物过程中实时交互，真正抓住最好的时机，使得营销实现了闭环，使得线下零售门店，拥有了同线上一样数字化运营顾客的能力。“以人为核心”，这是成坤总结的产品之道。

2018年，超嗨科技推出了新一代智能购物车，基于计算机视觉、多传感图像视频处理等AI技术，将实现零感知face ID 登录，根据消费习惯推送相关商品优惠券信息，支持用户分布式结算，同时实现线下门店流量的数字化管理的全链化改造。

如今，超嗨科技提供的硬件解决方案已经包含营销云、车管云、自助结算台、智能吐袋机等全链自主的智能零售硬件的生态闭环。

未来：智能购物车市场前景无限

智能购物车其实是一个跟顾客实时互动的屏幕，能够实时触达到用户，利用多种传感器加视觉相融合，用人工智能去识别用户，传感器去识别物品，同时打通支付、会员体系、积分体系，将人流变成流量，精细化运营。这是未来新零售方向，也是超海科技产品创新的核心。

“我们的定位一直非常清晰，就是一家基于物联网的企业服务公司，基于物联网技术帮助零售行业提升效率。”对于企业定位，成坤非常肯定。“我们主要解决了两端的需求，B端我们帮助商超开源节流，精细化营销；C端我们更关注顾客的体验，京东总结的‘多快好省’，我们帮顾客做的就是‘快好省’。”

成坤介绍，超嗨智能购物车做到了“三个第一”：第一次实现了线下行为在线化；第一次实现了商超客户管理系统订单分析同步化；第一次真正实现了线下的精准营销。

产品推出以来，超嗨科技分别获得了洪泰基金、前海母基金、晟道投资、汉朔科技等数千万的多轮融资。

此次疫情的爆发，反而推动了智能购物车市场，尤其是海外市场的发展，这种分散结算、无人化购物的解决方案受到了多个大型企业的关注。目前，超嗨购物车已经拿下了日本711企业超市、软银、松下以及科威特大型商超等诸多海外订单，并与国内商超TOP5中的沃尔玛、华润、物美等签订了服务协议。

数据显示，全球商超的购物车替换需求大概每年1850万，而目前的市场替换率不到1%，未来新零售及传统零售的数字化转型市场潜巨大。好风凭借力，扬帆新启航，我们静候超嗨科技在这片市场中乘风破浪，扬帆起航，成为新零售领域的一股新势力。

编辑：丁婉